PUES ESO..........OJO AL DATO.....QUE SE CHIVAN....JEJEJE.

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Investigan si hay malversación de fondos públicos en los coches de la Casa Real.

►Hay un agente de la Guardia Civil imputado.►Las facturas de reparación de coches se 'engordaban' o reflejaban trabajos no realizados.

El servicio de reparación de coches oficiales de la Casa Real está bajo sospecha. El Juzgado Togado Militar Territorial número 11 de Madrid está investigando presuntas irregularidades económicas (malversación de fondos públicos) en la unidad encargada de arreglar los vehículos de seguridad de la Casa de Su Majestad el Rey. El magistrado ya ha ordenado el registro de la sede, en el cuartel de San Quintín de El Pardo, la incautación de numerosa documentación de las oficinas y el decomiso de las información contenida en los ordenadores.

Según la Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC), las indagaciones comenzaron después de que uno de los agentes que trabaja en el parque móvil de la Casa Real denunciase que las facturas de los coches que se reparaban en dos talleres privados estaban engordadas o hacían referencia a trabajos que no se habían efectuado realmente.

Y es que la mayoría de los vehículos del servicio de seguridad de la Casa Real no se arreglan en el destacamento de automoción sino que se envían a dos talleres particulares situados en un polígono industrial de Algete.

Las investigaciones judiciales se centran en los albaranes emitidos desde enero de 2006. Hasta el momento, hay un subteniente de la Guardia Civil imputado y prosiguen las averiguaciones. La Fiscalía Militar también ha intervenido en el caso. Varios de los investigados ya han presentado ante el juez sus cuentas bancarias. El magistrado ha ordenado que las indagaciones sean efectuadas por peritos judiciales y ha dictado que debe ponerse en conocimiento del juzgado militar toda reparación de coches oficiales de la Casa Real que se realice "con estos u otros talleres así como el importe de la misma".

Las presuntas irregularidades económicas fueron delatas verbalmente por un agente de la unidad a un subteniente. Sin embargo, este responsable le dijo al guardia que se limitase a pasar las facturas al ordenador y a efectuar los pagos, según la AUGC. Finalmente, el agente denunció el caso ante un juzgado togado militar que decidió abrir la investigación por si los hechos constituyen una infracción penal prevista en el Código Penal Militar. En concreto, un delito contra la Hacienda Militar.

El pasado mes de julio, el juez autorizó la entrada y el registro de las oficinas del taller del destacamento de Automóviles de la Casa Real.

Curiosamente, durante el registro se descubrió un fallo en la CPU que podría haber causado la desaparición de gran parte de los datos relativos a la investigación. Esa información borrada se está tratando de recuperar. Varios de los agentes interrogados han ratificado ante el juez que muchas de las reparaciones no se realizaban aunque sí se facturaban, según la AUGC.

●La denuncia de un agente destapó el caso.

El caso de las irregularidades en el parque móvil de la Casa Real fue denunciado antes del pasado verano. Uno de los agentes de la Guardia Civil del destacamento de Automovilismo de la Casa Real descubrió irregularidades en las facturas de reparación de coches de los talleres Siu y Nogales, en el polígono industrial Los Nogales, de Algete (Madrid). En la unidad sólo se realizan cambios de aceite y trabajos menores, y la gran mayoría de los coches se envían para su reparación a los talleres mencionados. El guardia, que empezó a extrañarse de los desajustes económicos, es el encargado de controlar los albaranes y el pago de los mismos.

Observó estupefacto cómo no concordaba lo que dicen las facturas con lo que se reparó en los coches. Es más, también comprobó cómo varios de los vehículos que se enviaron a los talleres privados estaban en garantía al ser coches nuevos y no entendía cómo se pueden cobrar cantidades que superan los 2.000 euros por averías aparentemente fáciles. También se quedó perplejo el agente al comprobar cómo automóviles con 10.000 kilómetros se mandaban a reparar. "A veces se enviaba el coche por un problema en el freno y la factura por el arreglo correspondía a un cambio completo de los frenos", declaró.

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TEXTO SUPRIMIDO POR LAS MISMAS CAUSAS QUE EL ANTERIOR.

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